Der Porsche Cayenne S Hybrid besticht durch seine innovative Technologie und Fahrleistung. Während einer Testfahrt auf der Autobahn wird “segeln” demonstriert, wodurch der V6-Motor abgeschaltet wird, um Sprit zu sparen. Dadurch kann das Fahrzeug mühelos weiter gleiten, ohn dabei an Geschwindigkeit zu verlieren. Diese zwischengeschaltete Kupplung ermöglicht es dem Elektromotor, den Cayenne sanft anzutreiben, ohne den Verbrennungsmotor zu belasten. Die Hybridtechnologie von Porsche soll bis zu 25% weniger Kraftstoff verbrauchen als der V6 Cayenne und die CO₂-Emissionen reduzieren.
Im Unterschied zu anderen Hybriden verwendet Porsche beim Cayenne S Hybrid ein konventionelles 8-Gang-Getriebe anstelle eines stufenlosen Getriebes. Dies liegt daran, dass Porsche Wert auf das Fahrerlebnis legt und ein CVT-Getriebe nicht die sportliche Performance bietet, die ein Porsche-Fahrzeug erwartet. Obwohl das Hybridmodell ähnliche Leistungswerte wie der V8 Cayenne aufweist, ist der Kraftstoffverbrauch vergleichbar mit einem Vierzylinder-Fahrzeug. Die Hybridtechnologie ermöglicht außerdem eine Reichweite von bis zu 1,2 Meilen im reinen Elektrobetrieb und eine reduzierte CO₂-Emission.
Porsche investierte viel in die Entwicklung des Hybridsystems für den Cayenne S, von dem erwartet wird, dass er als attraktives Angebot auf dem amerikanischen Markt dienen wird, wo der Absatz von Hybridfahrzeugen hoch ist. Trotz der Leistungsfähigkeit des Dieselantriebs hat Porsche vorerst keine Pläne, den neuen Cayenne-Diesel in die USA zu bringen. Die Preise für den Cayenne S Hybrid werden aufgrund der Hybridtechnologie voraussichtlich um etwa 15.000 US-Dollar höher liegen als für ein konventionelles V8 S-Modell. Porsche wird voraussichtlich Anreize bieten, um die Kunden von der Investition zu überzeugen. Trotzdem wird erwartet, dass die Hybridversion aufgrund ihrer verbesserten Leistung und Kraftstoffeffizienz bei wohlhabenden Kunden, die Wert auf Umweltfreundlichkeit legen, beliebt sein wird.
