Die Binnenschifffahrt Europas bereitet sich nach den Überschwemmungen im Süden Deutschlands auf Chaos vor, das bereits Auswirkungen auf den Schienengüterverkehr in der Region hatte und eine gemeldete “Ausfallrate von 70%” verursachte. Starker und anhaltender Regen im Süden Deutschlands führte zu extremen Überschwemmungen in der Region, mit fünf bestätigten Todesfällen und zwang den Pegel der Donau von seinem üblichen Stand von etwa drei Metern auf mehr als sechs Meter zu steigen. Zugverbindungen in der Region waren stark betroffen, wobei die Deutsche Bahn darauf hinwies, dass München für Fernzüge aus Stuttgart, Würzburg und Nürnberg nicht erreichbar sei. Dies führte zu Stornierungen und Verzögerungen auf entsprechenden Strecken, einschließlich München-Berlin und zwischen Stuttgart und Frankfurt.
Die HHLA-Tochtergesellschaft Metrans warnte, dass ihre Schienendienste, insbesondere nach und von München, betroffen waren. Die Güterbahnen, eine Gruppe, die 100 private, regionale und internationale Unternehmen vertritt und 60% des Schienengüterverkehrs in Deutschland abwickelt, berichtete, dass die Situation “schwierig” für ihre Mitglieder war. Ein Sprecher sagte: “Die Ausfallraten betrugen bis zu 70% in dem Feedback, das wir erhalten haben.” Die Route nach und von München ist angeblich ein besonderes Problem für mehrere Unternehmen, wobei die meisten Dienste über Passau-Wels-Salzburg-Rosenheim oder Basel und Italien umgeleitet werden müssen.
Entlang des Rheins haben die Pegelstände 8,25 Meter überschritten – das ist rund um die Stadt Worms auf dem höchsten Stand seit mehr als einem Jahrzehnt. Ein Insider der intermodalen Branche berichtete The Loadstar, dass stoppages aufgrund hoher Wasserstände am Pegel Kaub und Probleme in Mainz in den kommenden Tagen zu erwarten seien. Blockaden bestehen bereits an mehreren Stellen am Rhein – hauptsächlich rund um Mannheim und Frankfurt. Die Menge an Regen entlang des Rheins war so hoch, dass Mannheim und Maxau seit dem Wochenende mit Blockaden zu kämpfen hatten, und es wird erwartet, dass die Störungen eine Weile andauern werden. Ein Betreiber hatte laut der Quelle 13 Frachtschiffe, die ihre Ziele nicht erreichen konnten, und andere Binnenschifffahrtsbetreiber berichteten von ähnlichen Situationen. Es ist schwierig, die maximalen Wasserstände genau zu berechnen und daher die Störungen vorherzusehen, fügte der Insider hinzu.
