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Der neue Verkehrsplan von Brüssel hat in den letzten sechs Monaten den Autoverkehr um ein Fünftel reduziert

Der neue Verkehrsplan von Brüssel hat in den letzten sechs Monaten den Autoverkehr um ein Fünftel reduziert

Das neue Verkehrsplan von Brüssel hat in den letzten sechs Monaten die Anzahl der Autos um ein Fünftel reduziert. Der Good Move Plan hat dazu geführt, dass die Gehwege vergrößert, Lärm reduziert und die Anzahl der Radfahrer um etwa 18% erhöht wurden. Gestern verkündeten die Behörden in der Stadt Brüssel die ersten Ergebnisse des Good Move Plans. Der Plan zielt hauptsächlich darauf ab, den Verkehrsfluss in den geschlossenen und einbahnigen Straßen im sogenannten ‘Pentagon’ der Stadt zu verändern – dem zentralen Hauptgebiet. Nach den ersten Ergebnissen, nur sechs Monate nach Einführung der Strategie, ist der Gesamtverkehr um etwa 19% gesunken. Die ersten Zählungen wurden am 26. Oktober 2021 durchgeführt und die zweiten am 8. November 2022, ein paar Wochen nach dem Start des Plans.

Obwohl die lokalen Behörden sagen, dass es noch zu früh ist, um weitreichende Schlussfolgerungen zu ziehen, scheinen viele der beabsichtigten Effekte des Plans realisiert worden zu sein. Der Verkehr im Zentrum von Brüssel hat abgenommen, es gibt mehr Platz für Fußgänger, Radfahrer, weniger Lärm und sauberere Luft. Die Behörden berichten auch von einem Anstieg der Radfahrer – um 23% während der morgendlichen Stoßzeiten und um 13% während der abendlichen Stoßzeiten. Die Fahrzeiten im Pentagon haben sich im Durchschnitt nicht verändert, und in einigen Fällen sogar verbessert. Gleichzeitig dauerte es etwa eine Stunde, den gesamten Kleine Ring, den Boulevard um das Pentagon herum, zu befahren, mit Messungen vom 23. Januar 2023. Dies ist fünf Minuten schneller als vor der Covid-Pandemie und ungefähr gleich wie im Jahr 2021. Das bedeutet, dass der Verkehr in den betroffenen Gebieten im Allgemeinen abnimmt, aufgrund der verringerten Attraktivität des neuen Bereichs. Dies wird als Verdunstungseffekt bezeichnet. Alderman Dhondt wurde in einer Presseerklärung zitiert: “Viele Menschen haben einfach eine andere Mobilitätsentscheidung getroffen und sind zum Beispiel auf das Radfahren oder den öffentlichen Verkehr umgestiegen. Der Zirkulationsplan trägt somit zum ultimativen Ziel bei: einer angenehmeren Stadt für alle.”

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