Der Bericht gibt einen Einblick in die neue Recaro Aircraft Seating Crash-Test-Einrichtung in Stuttgart und Schwäbisch Hall. Eine der neuesten Einrichtungen im Recaro-Werk ist ihre neue Sitzcrash- und Testanlage, die neben einem Flammlabor eröffnet wurde. Während computergestützte Crash-Tests hilfreich sind, ist nichts so aussagekräftig wie ein realer Test, um Daten zu sammeln und das Verhalten eines Sitzes in der realen Welt zu analysieren. Die Anlage erwartet, dass sie jährlich 200 Tests durchführt.
Die Crash-Test-Einrichtung von Recaro ist in der Lage, 16G-Crashs zu testen, und es gibt viele Sensoren, Beleuchtung und Kameras, um die Daten zu erfassen. Ein Test dauert drei Sekunden und ist sehr kontrolliert, damit keine losen Gegenstände herumliegen – diese Daten können zur Qualifizierung oder Entwicklung eines Sitzes verwendet werden, der auf den Markt kommt. Durch die interne Durchführung der Tests wird Recaro die Kosten für die Entwicklung des Sitzes wieder hereinholen und möglicherweise zu einem reduzierten Preis für den Kunden oder OEM kommen, der einen Recaro-Sitz in seinem Flugzeug installieren möchte.
Recaro hat Economy Class and Beyond freundlicherweise zu ihren Einrichtungen eingeladen und eine Aufwandsentschädigung angeboten. Alle Meinungen sind die des Autors und nicht durch Recaro Aircraft Systems beeinflusst. Economy Class and Beyond bietet aktuelle Nachrichten, ehrliche Bewertungen, einzigartige Forschung und Humor. Sie sind Teil der BoardingArea-Community, die die neuesten Vielflieger-Nachrichten aus aller Welt bringt.
