Auf einer Fahrradmesse in Stuttgart deuten steile Rabatte auf brandneue Modelle auf die Turbulenzen hin, die die Branche jetzt erlebt, da der durch die Pandemie ausgelöste Fahrradboom abgeflaut ist. Preisnachlässe von 20 bis 30 Prozent waren auf der Veranstaltung in diesem Monat in der südwestdeutschen Stadt keine Seltenheit, da Verkäufer versuchten, überschüssige Bestände abzubauen angesichts der sinkenden Nachfrage.
Die Zeiten, als die COVID-bedingten Schließungen im Jahr 2020-2022 einen Anstieg der Fahrradverkäufe auslösten, sind lange vorbei, als Menschen nach mehr Freizeit im Freien suchten oder versuchten, öffentliche Verkehrsmittel zu vermeiden. Bei Electrolyte, einem Unternehmen, das individuelle Elektrofahrräder in Süddeutschland herstellt, stiegen die Bestellungen während der Pandemie um 50 Prozent und die Kunden standen aufgrund von Störungen in den globalen Lieferketten monatelangen Wartezeiten gegenüber.
Aber die Stimmung ist heute anders. “Der Konflikt in der Ukraine hat eine Rolle gespielt, da hohe Inflation die Menschen dazu veranlasst, zweimal darüber nachzudenken, bevor sie ihr Geld ausgeben”, sagte der Verkaufsleiter bei Electrolyte, Oliver Arlt. Die Verkäufe des Unternehmens gingen im letzten Jahr um 15 Prozent zurück. “Der Markt verändert sich derzeit sehr stark”, sagte der Präsident des deutschen Zweirad-Industrieverbands ZIV, Burkhard Stork.
In Deutschland, der größten Volkswirtschaft Europas, sind die Verkäufe von herkömmlichen Fahrrädern in den ersten fünf Monaten des Jahres 2023 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 20 Prozent gesunken, so ZIV. Der Verkauf von E-Bikes ging um 12 Prozent zurück. Stork erwartet, dass 2024 ein “schwieriges” Jahr für die Branche wird. Es werden auch weniger neue Modelle erwartet, da die Hersteller versuchen, die Lebensdauer unverkaufter Modelle zu verlängern.
Angetrieben vom schnellen Wachstum des Radfahrens während der Pandemie und um möglichen zukünftigen Lieferkettenengpässen zuvorzukommen, erhöhten viele Branchenakteure ihre Bestellungen während des Booms. Die nachlassende Nachfrage hat nun zu Überbeständen geführt, was Hersteller und Einzelhändler wenig Wahl lässt, als auf Rabatte zurückzugreifen. Andreas Gutacker, der ein Fahrradgeschäft und eine Website für den Online-Verkauf betreibt, sagte, dass die Website einen Repricing-Algorithmus verwendet, der die Angebote der Wettbewerber scannt und “automatisch unsere Preise senkt”. Preisnachlässe von bis zu 20 Prozent für E-Bikes und sogar 30 Prozent für herkömmliche Fahrräder seien möglich, sagte er bei der Industrieveranstaltung in Stuttgart der AFP.
