Von Beginn der Saison 2014 an war schnell klar, dass Mercedes die dominierende Kraft innerhalb der Formel 1 für einige Zeit sein würde. Dennoch hatte niemand erwartet, dass diese Überlegenheit so lange anhalten würde. Das Brackley-Team brach alle Rekorde und gewann in Folge acht Konstrukteursmeistertitel. Lewis Hamilton wurde der erste Fahrer, der sechs Titel mit demselben Team gewann.
Mercedes’ Erfolg wurde durch die enorme Investition des deutschen Autobauers in die neue Generation von F1-Motoren geboren. Der V6-Turbo-Hybrid, der angeblich über 1 Milliarde US-Dollar in Forschung und Entwicklung kostete, übertraf die Motoren von Renault und Ferrari und war die Grundlage für die Rekordsaison 2014. Von den neunzehn Rennen in diesem Jahr gewann Mercedes sechzehn, holte achtzehn Pole-Positionen und erzielte einen durchschnittlichen Vorsprung von 23,2 Sekunden. Hamilton und Robert waren 1-2 im Fahrertitelrennen, was drei aufeinander folgende Saisons der Fall war.
Wie in jedem Sport kam auch die Dominanz schließlich 2021 zu einem Ende, als Mercedes versäumte, Hamilton unter einem späten Safety Car an die Box zu holen. Inzwischen gab Red Bull Verstappen frische Reifen, und das Duell in der letzten Runde brachte das unausweichliche Ergebnis, als Hamiltons Träume von einem Rekord von acht Weltmeistertiteln zerstört wurden und Mercedes von ihrem Thron gestoßen wurden. Dann kam die größte Regeländerung für Autodesigns in der F1-Geschichte. Ground-Effect-Autos wurden wiedergeboren, bei denen fast 50% des Abtriebs von der oberen Karosserie des Autos abgezogen und unter den Boden verlagert wurde.
Aber genauso wie Mercedes es mit der Einführung der V6-Hybridantriebe geschafft hatte, bekamen sie es so falsch mit ihren Versuchen, ein Ground-Effect-Formel-1-Auto zu bauen. Der W13 wurde von Lewis Hamilton als das “schlechteste Auto” bezeichnet, das er jemals gefahren hat, aber trotz des Gejammers und Zähneknirschens von Hamilton und anderen beendete das Team die Meisterschaft respektabel auf dem dritten Platz, wobei beide Fahrer unter den besten sechs in ihrem Wettbewerb waren.
Für 2023 hatte fast jeder im Sport erwartet, dass Mercedes mit Hamilton hoffen würde, dass er wieder um seinen Rekord von acht Weltmeisterschaften kämpfen könnte. Doch die Realität setzte bereits beim Vorsaisontest ein. Lewis Hamilton enthüllte in Las Vegas, dass er bereits im Februar wusste, dass das Auto nicht in der Lage war, zu gewinnen. Mercedes schien in diesem Jahr besser abzuschneiden als 2022, aber eine Reihe von schlechten Ergebnissen hat dazu geführt, dass Ferrari den Abstand zum zweiten Platz im Konstrukteurspokal auf nur vier Punkte verkürzt hat, als es zum Saisonfinale dieses Wochenende kommt. Das Rennen wird spannend sein, während Ferrari die Favoriten sind, die Silberpfeile in der Wüstenrenne der UAE zu schlagen. Letztendlich wird die Art und Weise, wie Mercedes und Ferrari von Red Bull Racing und Max Verstappen ausgespielt wurden, in die Annalen der Sportgeschichte eingehen und ist unwahrscheinlich, jemals wiederholt zu werden.
