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Porsche 917 – Le Mans Legenden erinnern sich an den ersten Sieger aus Stuttgart

Porsche 917 – Le Mans Legenden erinnern sich an den ersten Sieger aus Stuttgart

Was du bei Le Mans bekommst, ist der Geschwindigkeitsunterschied. Ein Bild von mir zeigt, wie ich jemanden in einem 911 überhole. Er fuhr 150 km/h und ich fuhr 250 und meine Bugwelle brachte ihn in einen leichten Winkel. Vic Elford war ein weiterer Zeuge für die unglaubliche Geschwindigkeit des 917, den er von 1969 bis 1971 gefahren ist – und er konnte nicht genug davon bekommen. “Keiner von uns hatte jemals viel mehr als 190 km/h gemacht, und hier waren wir bei 225-plus”, sagte er 2007. “Ich liebte den 917 dafür. “Du musstest sehr präzise sein, um es gleich beim ersten Mal richtig zu machen. Nachdem du dich für eine Kurve entschieden hattest, musstest du dabei bleiben. Ich fand heraus, dass ich den Mulsanne-Knick nachts, im Regen, bei 240 km/h, flach durchfahren konnte. Es dauerte eine Weile, bis ich mich darauf einließ. Im Jahr [1970] dachte ich im Training immer, ‘du weißt, dass es flach ist, Elford’, und dann ließ ich einfach ein wenig nach. Schließlich dachte ich: ‘egal’, und ich blieb drauf. Ich kam auf der anderen Seite heraus und sagte: ‘Scheiße, das ist einfach, warum habe ich das nicht vorher gemacht?’ Siehst du, dieses kleine Abheben und Absetzen war nervös. Sobald ich es absolut flach hielt, liebte das Auto es.”

1970: Der Sieg beim Porsche 917
Attwood und Herrmann kämpfen sich durch die Hölle und die Fluten, um Le Mans 1970 zu gewinnen
Nach mehreren Jahren des Versuchs erzielte die deutsche Marke schließlich einen berühmten Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans im Jahr 1970, mit Attwood und Hans Herrmann, die den Sieg errangen. Inmitten eines fast 24-stündigen Wolkenbruchs auf der Rennstrecke von La Sarthe war der Sieg jedoch alles andere als einfach. Die Ausfallrate war hoch und Attwood, der einen älteren 917 fuhr, der pro Runde 8 Sekunden langsamer war als einige neuere Porsches, stieg aufgrund des Missgeschicks anderer allmählich auf der Führungstafel an. Der Sportwagen-Profi erklärte: “Es war so nass, dass man auf eine Pfütze treffen konnte, die in der vorherigen Runde nicht da war, und du bist aus diesem Rennen raus”, erinnerte er sich.

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