Volkswagen hat eine lernfähige Navigationsfunktion namens Regular Routes entwickelt. Das System “merkt” sich automatisch regelmäßig gefahrene Strecken (zum Beispiel zur Arbeit) und überprüft diese dann auf Verkehrsbehinderungen. Wenn ein Stau auf der Route identifiziert wurde, wählt das Navigationssystem automatisch eine alternative Route, auch wenn es im inaktiven Modus ist. Die neueste Generation der Discover Media und Discover Pro Radio-Navigationssysteme von Volkswagen verfügen über Regular Routes als Standardfunktion.
Kaum jemand nutzt sein Navigationssystem, wenn er zur Arbeit fährt oder lokale Strecken fährt, um Freunde zu besuchen oder die Kinder in die Schule zu bringen. Es ergibt Sinn, da Fahrer den Weg kennen und keine Anweisungen benötigen. Es wäre jedoch viel einfacher, wenn ein Fahrzeug einem Fahrer auch auf vertrauten Strecken vor Verkehrsproblemen warnen könnte. Genau das macht Regular Routes. Nachdem eine Strecke einmal genommen wurde, wird sie im Navigationssystem gespeichert. Bis zu drei der am häufigsten befahrenen Strecken werden dann im Infotainment-System entsprechend des Wochentags und der Tageszeit aufgelistet. Ein Klick genügt, um die Strecken auf den Systemkarten anzuzeigen.
Wenn Fahrer eine auf dem Display angezeigte Route berühren, aktivieren sie automatisch eine Funktion, die diese spezielle Route überwacht. Das Navigationssystem arbeitet nun im Hintergrund, auch wenn der Fahrer sich entscheidet, eine andere Route zum Ziel zu nehmen. Das bedeutet, dass das System keine Anweisungen gibt. Nur wenn es ein Verkehrsproblem auf der Route gibt, schlägt das System vor, die automatische aktive Umleitungsfunktion zu aktivieren. Verkehrsstaus werden in Deutschland immer häufiger zu einem Problem.
Der neueste “Traffic Index” des Navigationsfachmanns und Volkswagen-Zulieferers TomTom zeigt, dass schwere Verkehrsstaus überdurchschnittlich häufig in Stuttgart, Hamburg, Köln, München und Berlin auftreten, die in dieser Reihenfolge die fünf verstopftesten Städte Deutschlands sind. Dies bedeutet, dass jeder, der in diesen Städten unterwegs ist, für jede Fahrt etwa 30% zusätzliche Zeit einplanen muss. Stuttgart (48. von 295 Städten) liegt tatsächlich vor New York (52.) im internationalen Verkehrsstau-Ranking – das Verkehrsaufkommen in Stuttgart ist also schlimmer als in New York.
